Effeffe Berlinetta昨天的汽车，今天构思，内置3D CAD

Effeffe Berlinetta:昨天的汽车，今天构思，内置3D CAD

---solidworks代理商成功案例

Effeffe Berlinetta是意大利的一款意大利运动风帆，致力于法拉利，Osca，玛莎拉蒂，Stanguellini，Siata，Moretti等多年的经典赛事。 该车由设计和工程爱好者团队使用SOLIDWORKS建造他们的梦想车。 请阅读第I部分，了解团队及其构建高性能机器的灵感。

从艺术家到工业化

Sirtori透露：“我们试图尽可能地将管道部分重点放在最简单的设计上。 “整个框架采用”手帕“接头，以确保刚性和钣金加固。 在板上，我们安排了合适的参考，以方便焊接过程：焊机将血小板置于适当位置，用管道将其楔入。 错误消除，每一帧都可以相同。 SOLIDWORKS正版软件被证明是所有操作的完美设置。 管道的切割和弯曲由CNC机器执行。 SOLIDWORKS代理商允许我们几乎自动生产材料和切割材料，用于激光切割的图纸和弯曲线的轮廓。”

设计通过钣金盒进行研究和适应汽车前沿;后桥使用刚性后桥（典型的60年代初的Alfas）。然而，在框架的接头处显着改进。在英国购买了一个差速齿轮，在那里有一个繁荣的赛车部件市场，今天建成，但是基于原件。

Effeffe Berlinetta的引擎是世界知名的阿尔法罗密欧朱利亚的更新。在第二台发动机在二手市场上获得收购后，（江苏SolidWorld）苏州卓盛信息 指导技术人员从零开始重新设计了SOLIDWORKS，其中包括化油器，凸轮轴，齿轮，滑轮，阀门和活塞。所有SOLIDWORKS运动学算法用于验证所有尺寸和体积。 Sirtori说：“由于这个”练习“，我们能够选择排气最好的地方，油门控制，修改和固定，例如离合器壳体。 “这个教练完全是用一块面板敲击器，一个在轻型管框上设置薄铝板（0.8毫米）的艺术家手工完成的。”



车身的身体由Frigerio兄弟直接设计，然后平滑，充满和画画。虽然这是一件漂亮的工艺，但复制也是有问题的。在这里，专门从事逆向工程的公司Solid Energy来帮忙。 Solid Energy对Effeffe Berlinetta进行了完整的3D扫描，以便在CAD模型中捕获其几何图形，纠正不可避免的不对称性和任何手动工作的典型缺陷。由于进口到SOLIDWORKS的数学，管状框架也被数字化，所以车间可以利用CNC弯曲机，在每个模型中获得一致的结果。 Stratasys的3D打印机也被用来创建安装在汽车散热器格栅上的双f标志（树脂和铬制成）。

实际增值

数字原型在这辆古典汽车的娱乐中发挥了关键作用。 Sirtori说：“没有数字原型，这个项目就不会起飞了。 “为了建立消耗预算的物理原型，更不用说时间的巨大增加，我们仍然在努力进行第一次评估。这里的真正附加值不只是设计管子被切割和焊接的能力，而是在不浪费时间的情况下，无需花费资源或金钱就可以检查数十种替代解决方案。不是纯粹的美学变体，而是功能：整体尺寸，机构运动，碰撞，部件优化和组装技术。参与柏林咖啡厅冒险的每个人都可以在屏幕上看到后期修订中的设计开发，通过模拟提出意见和建议。一旦我们验证了最终配置，我们就可以自信地建立起来：第一帧已经是完美的。实际上我们没有建立任何原型！“



即使是Frigerio兄弟也非常满意。 “该框架被证明是伟大的，后桥具有非常好的抓地力，并且结构亮度允许相对于可用功率出色的性能。 现在的想法是将这款简单的运动车投入生产，从六十年前应用相同的概念，解读和纠正最佳的运行效率和理性。“今天，柏林Effeffe酒店已经准备好每年建成约20台。 价格将约35万欧元。

The3DGroup：丰富的专业知识



虽然这样的“Effeffe Berlinetta”项目通常由设备或软件制造商和资源无限的大型跨国公司的协同努力承担，但该项目由经销商the3DGroup领导。 意大利公司被证明具有所有的知识来执行与设计和建造汽车一样复杂的项目。 起草模式和方案，设计和建模几何（实体和表面），执行结构分析，流体动力学，运动学模拟，应用数字原型和3D打印。 每一步都受到其技术人员和专家的关注，特别是Carlo Sirtori。

一如以往，谢谢阅读，快乐阳光！——苏州卓盛信息（SolidWorks代理商）